Mini relatório (Aeromodelo)

Foto:

Mini relatório (Aeromodelo)

Tabela de testes

Mini relatório (Aeromodelo)

- 5 conceitos físicos:

Ação e reação: O giro da hélice faz com que o ar que esteja a sua frente vá para trás e, segundo a terceira Lei de Newton, a reação do ar provoca uma força que faz o avião se desloque para frente.

Velocidade: A velocidade que o aeromodelo voa.

Distância: A distância que o aeromodelo percorre.

Aceleração: A aceleração existente no movimento do aeromodelo.

Tempo: O tempo que o aeromodelo permanece no ar.

Movimento dos corpos: O movimento variado do aeromodelo durante o voo

Mini relatório (Aeromodelo)

Tabela de Problemas/Soluções

Mini relatório (Aeromodelo)

Conclusão:

Após os testes que foram realizados chegamos à alguns resultados sobre nosso aeromodelo, e ainda estamos buscando melhorá-lo cada vez mais para o dia da competição.

Relatório (Avião de Papel)

Quais o materiais utilizados para a construção do avião de papel ?

Foi utilizada uma folha de papel sulfite A4.

Como proceder para construir um avião de papel para a categoria distância?

Como proceder para construir um avião de papel para a categoria tempo de vôo?

COMO FAZER ORIGAMI, Origami de papel. Disponível em: http://www.comofazerorigami.com.br/origami-de-aviao/ . Data de acesso: 18/06/12 

Relatório (Avião de Papel)

Como proceder para lançar um avião para distância? Como proceder para lançar um avião para tempo de vôo?

A principal caracteristica para um bom lançamento, é certificar-se que está segurando firme no meio da base do aviãozinho. Para que o avião de papel que tenha como objetivo alcançar maior distancia, o ideal é que seja usado um pouco mais de força para que o avião seja impulsionado para frente e assim, alcance uma distância maior. Para que o avião de papel que tenha como objetivo melhor tempo, deve-se ser lançado com pouca força, para assim, planar por mais tempo no ar

Cite diferenças entre os dois modelos anteriores?

O avião usado para distância possuía o bico mais fino e era alongado em suas asas para percorrer uma maior distância, já o de tempo possuía asas com áreas maiores para planar por mais tempo no ar

Relatório (Avião de Papel)

Qual a maior distância atingida pelo grupo até o momento? Qual o maior tempo de vôo atingido pelo grupo até o momento?

Maior distância: 8,10m; Maior tempo de vôo: 3,52s

Se a maior distância fosse realizada no maior tempo atingido (item anterior) qual seria a velocidade média do seu avião?

8,10/3,52 = 2,30 m/s

Quem foi o inventor dos aviões de papel? Faça uma breve descrição dele.

Há evidências de que o avião de papel surgiu na China, porém foi aperfeiçoado no Japão, onde é conhecido como kami hikoki.

WIKIPEDIA, Avião de Papel. Disponível em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%A3o_de_papel. Data de acesso: 26/06/12

Relatório (Avião de Papel)

A Embraer é uma das maiores empresas do mundo e é um orgulho nacional. Faça uma breve descrição dela e cite pelo menos três projetos desenvolvidos pela empresa.

A Embraer é hoje a 3ª maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo. Com mais de 4.000 aviões produzidos (2009), voando em mais de 60 países e quase 17.000 funcionários (85% no Brasil) foi também, em 1999 e 2001, a maior exportadora brasileira e de 2002 a 2005 a segunda maior. Fundada em 19 de agosto de 1969 pelo Decreto-Lei 770, como empresa de capital misto, foi privatizada em 1994.

PORTAL BRASIL, Embraer. Disponível em: http://www.portalbrasil.net/embraer.htm. Data de acesso: 20/06/12.

 

Embraer KC-390

 

É um projeto de aeronave para transporte tático/logístico e reabastecimento em voo que estabelece um novo padrão para o transporte militar médio. Desenvolvida para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira, que cogita usá-la em substituição ao C-130 Hercules. A Embraer almeja alcançar com o projeto a posição de ser o virtual substituto para as demais Forças Aéreas de países que possuem em sua frota essa classe de cargueiro militar.

Está previsto para 2015, possui 33,43m de comprimento e 11,43m de altura

WIKIPÉDIA, Embraer KC-390. Disponível em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_KC-390. Data de acesso: 20/06/12

 

A -1 ou AMX

A aeronave A-1, ou AMX como é popularmente conhecida, é um caça-bombardeio-reconhecedor-leve, projetado, desenvolvido e produzido por um consórcio formado entre as empresas Embraer, Alenia e Aermacchi, dentro do contexto de um Programa Conjunto entre o Brasil e a Itália. É uma excelente aeronave de ataque e reconhecimento, que por suas características tecnológicas e capacidade operacional, colocou a FAB em posição destacada no cenário militar da América do Sul.

FORÇA AÉREA BRASILEIRA, A-1 Embraer. Disponível em: http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/amx.htm. Data de acesso: 21/06/12.

A-29 Super Tucano

O Super Tucano é o único no mercado que atende às necessidades de treinamento avançado e missões de contrainsurgência, já comprovado em combate, e capaz de operar em várias configurações armadas, tanto durante o dia quanto à noite e com extraordinária confiabilidade operacional.

A Embraer possui o domínio total sobre o software de missão da aeronave, o que permite que o país tenha autonomia e flexibilidade para fazer as modificações necessárias na aeronave caso seja necessário, atendendo aos requisitos operacionais dos diversos clientes.

O A-29 Super Tucano é um caça leve de ataque e treinamento. Trata-se de uma plataforma de asa fixa tática ISR que proporciona extremo apoio às forças terrestres, sendo altamente manobrável, tendo longo alcance, e atuando com baixa assinatura de calor.

Ele é perfeito em funções que exijam velocidade e capacidade de manobra própria para o ataque ao solo, a contra insurgência, a patrulha aérea de resgate, destruição de helicópteros, suporte de fogo em operações anfíbias, escolta para helicópteros de ataque ou de assalto, como a cobertura aérea em operações especiais, e até mesmo como caça substituto em casos extremos, deixando os jatos livres para o combate ar-ar.

O A-29 tem uma duração de vôo de mais de seis horas, leva vários sensores, pode ser armado com uma metralhadora pesada em cada asa e tem pontos fixos para bombas, canhões e casulos de foguetes, de acordo com Jane’s All the World’s Aircraft 2008-9.

FORÇAAÉREABRASILEIRA,A-29SuperTucano.Disponívelem: http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/super_tucano.htm. Data de acesso: 21/06/12.

Relatório (Avião de Papel)

Faça uma conclusão para este relatório (seu projeto de avião de papel).

Como citado anteriormente, construímos nosso avião de papel tomando como base modelos pesquisados pelo grupo e foram feitas modificações para melhorá-lo. Com um desempenho satisfatório fomos classificados para a competição entre todas as salas. Estamos trabalhando no aperfeiçoamento do nosso modelo para a competição.

Vital Brasil

Mineiro da, nasceu na Campanha,em 28 de Abril de 1865, filho de José Manoel dos Santos e de Dona Mariana Carolina dos Santos Pereira.

Devido as dificuldades de estudo que se apresentavam em Minas, a família rumou para São Paulo.Vital fez o curso de humanidades enquanto trabalhava com o pai, como ferroviário,tipógrafo e condutor de bondes.

No Rio de Janeiro, para onde seguiu começou a estudar medicina que era sua inclinação desde infância e conseguiu formar-se,defendendo tese que vedava sobre a função do Baco.

Diplomando-se,seguiu para Botucatu,São Paulo.No interior medicando, viu como eram frequentes mortes ocasionadas por mordidas de cobras.Começou a estudar para descobrir um remédio contra esse mal.

Em 1890, o litoral brasileiro é assolado pela peste bubônica, pela varíola e outras doenças epidêmicas. Vital Brasil lutou ao lado de Osvaldo Cruz para sanear o litoral brasileiro.

O governo de São Paulo instalou, numa fazenda chamada Butantã , as margens do rio Pinheiros, um laboratório para o fabrico de soros e vacinas. Vital Brasil foi nomeado seu diretor.

Na busca para a solução para o problema do ofidismo, Vital enfrentou inúmera dificuldades. Faltavam cobras para experiências. Fizeram uma campanha junto aos agricultores, oferecendo ampolas de soro em troca de cobras. Depois de muitos estudos, Vital Brasil conseguiu a meta desejada, que acreditasse no soro.

Em 1915,quando o cientista brasileiro hospede oficial do Congresso Cientifico Pan-Americano, em Washington, um fato que veio consagrar o soro antiofídico de Vital: um empregado de Broux Park limpava gaiolas de cobras, quando foi picado por uma das serpentes mais venenosas do mundo.

O homem foi levado ao Hospital Alemão, onde lhe aplicaram o permanganato e o soro Calmette, sem resultados positivos. Já haviam decorrido 36 horas após a mordida, quando foi chamado jovem brasileiro.

O agonizante tinha o braço muito inchado, quase o dobro do tamanho natural. Vital aplicou-lhe o soro. Seis horas após a aplicação, o doente começou a melhorar e 12 horas após estava fora de perigo. De volta ao Brasil, o cientista deixou a direção do Instituto Butantã, em 1919, fundado em Niterói,  instituto “Vital Brasil” .

Em 1924, voltou a dirigir o Instituto Butantã, deixando-o definitivamente em 1927.Nesse tempo já se dedicava ao estudo do antídoto ao veneno das aranhas, no qual também obteve sucesso.

Viveu até a idade de 85 anos,morrendo em Maio de 1950.

Porque escolhemos Vital Brasil?

Por que se não fosse por Vital Brasil milhares de pessoas teriam morrido no mundo por culpa do veneno das cobras e aranhas, se não fosse pela dedicação e estudo que Vital Brasil teve , pois como Thomas Carlyle disse "Nenhum grande Homem vive em vão. A história da Humanidade não é mais do que a biografia dos grandes Homens."

Biográfia tirada do Livro "Heróis de Verdade" publicado em 1984.